Τώρα, γίνεται όλο και πιο δύσκολη η αγορά παγκόσμιων ορυκτών πόρων.Επειδή τα ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν πιο συγκεντρωμένους πόρους από τους παραδοσιακούς πόρους όπως το πετρέλαιο.Οι 3 κορυφαίες χώρες με αποθέματα λιθίου και κοβαλτίου ελέγχουν περίπου το 80% των παγκόσμιων πόρων.Οι χώρες με πόρους έχουν αρχίσει να μονοπωλούν τους πόρους.Όταν χώρες όπως η Ευρώπη, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ιαπωνία δεν μπορούν να εξασφαλίσουν επαρκείς πόρους, οι στόχοι τους για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές ενδέχεται να επιτευχθούν.
Για την προώθηση της διαδικασίας απανθρακοποίησης, είναι απαραίτητο να αντικαθίστανται συνεχώς τα βενζινοκίνητα οχήματα με νέα ενεργειακά οχήματα, όπως τα ηλεκτρικά οχήματα, και να αντικαθίσταται η παραγωγή θερμικής ενέργειας με την παραγωγή ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές.Προϊόντα όπως ηλεκτρόδια μπαταρίας και κινητήρες δεν μπορούν να διαχωριστούν από τα ορυκτά.Προβλέπεται ότι η ζήτηση για λίθιο θα αυξηθεί σε 12,5 φορές το 2020 έως το 2040 και η ζήτηση για κοβάλτιο θα αυξηθεί επίσης σε 5,7 φορές.Το πράσινο της αλυσίδας εφοδιασμού ενέργειας θα οδηγήσει στην αύξηση της ζήτησης ορυκτών.
Επί του παρόντος, οι τιμές όλων των ορυκτών αυξάνονται.Πάρτε για παράδειγμα το ανθρακικό λίθιο που χρησιμοποιείται στην κατασκευή μπαταριών.Από τα τέλη Οκτωβρίου, η κινεζική τιμή συναλλαγής ως δείκτης του κλάδου έχει αυξηθεί στα 190.000 γιουάν ανά τόνο.Σε σύγκριση με τις αρχές Αυγούστου, έχει αυξηθεί πάνω από 2 φορές, ανανεώνοντας την υψηλότερη τιμή στην ιστορία.Ο κύριος λόγος είναι η άνιση κατανομή των χώρων παραγωγής.Πάρτε για παράδειγμα το λίθιο.Η Αυστραλία, η Χιλή και η Κίνα, που συγκαταλέγονται στις τρεις πρώτες, αντιπροσωπεύουν το 88% του παγκόσμιου μεριδίου παραγωγής λιθίου, ενώ το κοβάλτιο αντιπροσωπεύει το 77% του παγκόσμιου μεριδίου τριών χωρών, συμπεριλαμβανομένης της Λαϊκής Δημοκρατίας του Κονγκό.
Μετά τη μακροπρόθεσμη ανάπτυξη των παραδοσιακών πόρων, οι περιοχές παραγωγής γίνονται ολοένα και πιο διάσπαρτες και το συνδυασμένο μερίδιο των 3 κορυφαίων χωρών σε πετρέλαιο και φυσικό αέριο είναι λιγότερο από το 50% του συνόλου του κόσμου.Αλλά ακριβώς όπως η μείωση της προσφοράς φυσικού αερίου στη Ρωσία οδήγησε στην άνοδο των τιμών του φυσικού αερίου στην Ευρώπη, αυξάνεται επίσης ο κίνδυνος περιορισμών εφοδιασμού από παραδοσιακούς πόρους.Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για ορυκτούς πόρους με υψηλότερη συγκέντρωση περιοχών παραγωγής, γεγονός που οδηγεί στην ανάδειξη του «εθνικισμού των πόρων».
Η Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό, η οποία κατέχει περίπου το 70% της παραγωγής κοβαλτίου, φαίνεται ότι έχει ξεκινήσει συζητήσεις για την αναθεώρηση των αναπτυξιακών συμβάσεων που έχουν υπογραφεί με κινεζικές εταιρείες.
Η Χιλή εξετάζει νομοσχέδιο για αυξήσεις φόρων.Επί του παρόντος, οι μεγάλες εταιρείες εξόρυξης που επεκτείνουν τις δραστηριότητές τους στη χώρα καλούνται να πληρώσουν εταιρικό φόρο 27% και ειδικό φόρο εξόρυξης και ο πραγματικός φορολογικός συντελεστής είναι περίπου 40%.Η Χιλή συζητά τώρα έναν νέο φόρο 3% της αξίας της για την εξόρυξη ορυκτών και εξετάζει το ενδεχόμενο εισαγωγής ενός μηχανισμού φορολογικού συντελεστή που θα συνδέεται με την τιμή του χαλκού.Εάν πραγματοποιηθεί, ο πραγματικός φορολογικός συντελεστής μπορεί να αυξηθεί σε περίπου 80%.
Η ΕΕ διερευνά επίσης τρόπους για να μειώσει την εξάρτησή της από τις εισαγωγές με την ανάπτυξη περιφερειακών πόρων και τη δημιουργία δικτύων ανακύκλωσης.Η εταιρεία ηλεκτρικών οχημάτων Tesla απέκτησε κοιτάσματα λιθίου στη Νεβάδα.
Η Ιαπωνία, η οποία είναι σπάνια σε πόρους, δύσκολα μπορεί να βρει λύση για την εγχώρια παραγωγή.Το αν θα μπορέσει να συνεργαστεί με την Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες για τη διεύρυνση των καναλιών προμηθειών θα γίνει το κλειδί.Μετά το COP26 που πραγματοποιήθηκε στις 31 Οκτωβρίου, ο ανταγωνισμός γύρω από τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου έχει γίνει πιο έντονος.Εάν κάποιος συναντήσει οπισθοδρομήσεις στην προμήθεια πόρων, είναι πραγματικά πιθανό να εγκαταλειφθεί από τον κόσμο.
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-22-2021